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雷春游记:阿拉斯加游轮(三)

Posted on 24 12 月, 2022 By 凯波 雷春游记:阿拉斯加游轮(三)无评论

雷春游记:阿拉斯加游轮(三)

2019年7月20至21日(第五天Skagway、第六天Hoonah)

7月20日清早到了Skagway,这是一个因淘金而出名的城市。1896年经济萧条,几乎一半的劳动人口失业。因在加拿大的Klondike找到金子而暴富的几个人,激起了去那里淘金的热潮,这是就著名的Klondike Gold Rush。作家杰克伦敦Jack London曾于1897年到过这里,但没有留下任何与之相关的文字,也许是当时太幽静了,没有跌宕起伏的故事。通过海岸线去淘金地的海上路途遥远,从Skagway徒步翻山越岭,是坡度最缓的一条路,但气候条件极其恶劣,很多工人死于途中,包括3000多匹马。1898年,铁路工程专家Michael Heney组织建造了White Pass & Yukon Rout铁路干线,并于1900年竣工。这是一条极具挑战的铁路路线,20英里内爬高达3000英尺、坡度近3.9%、转弯很急。为了省钱,铁轨只有三尺间距。总距离110英里,建于悬崖峭壁之上,许多隧道桥梁,工程极为艰险,甚至零下60度的暴风雪中也没有停工。这条铁路最终花费了1千万美元,是英国的资金、美国的工程技术、加拿大的劳力共同建造出来的,堪称工程史上的奇迹。我和先生坐上火车,亲身体验其险、其美。

这里的港口可以停放几条大船,又遇公主号。

这是和我们差不多大的船。

Skagway的博物馆保存完好的蒸汽机车。

我们坐的火车行驶在窄轨铁路上。

火车爬高后可以远望到Skagway港口
火车转弯处很多。云雾之间的山峦。

山涧溪流纵横。

这是现在的加拿大美国边境,70年前曾是一个慈善人士Buchanan先生收留问题男孩,训练他们通过自己的努力而生活的营地。从这里出去的孩子,最终都成了自食其力的有用之人。他们及其后代很感恩,把他的名字漆在峭壁上,并定期刷新,永不褪色。

这石壁是工程最艰难最危险的地方。
山顶处维护铁路的设备。

山顶迷雾中迎面开来的火车。

这条钢铁制造的桥梁已经废弃,被后来建造的隧洞取代,在山雾中显得很神秘。

图中黄土显露的地方是两位筑路英雄的墓地,他们在一次爆破中,被埋在了近500吨石头下面。同伴们就地安置十字架,作为纪念。

云中隐约可见的冰川。铁轨与溪流。桥梁和激流。Bridal Veil Falls犹如婚纱飘逸。

转弯很急的时候可以看见车尾。当地的野花Fireweed,漫山遍野,开成一片,如同火海一般艳丽。

当地有特色的野花,名字叫“Butter and Egg奶油和鸡蛋 ”。

黄色的是Caribou Moss,导游说只有污染很低的地方它们才能生存,说明当地的环境保护相当好。

又是一顿丰盛的晚餐:


在云雾中启程离开了Skagway。

7月21日早上到达Hoonah港口,这是一个私人公司拥有并经营的港口,停靠的船只有限,因此是一个非常清静的小城。
这里的水道叫“Icy Straight”,是鲸鱼聚集的地方之一。
通往游轮的走道。

我和先生参加了whale watching tour观鲸活动。非常幸运的是,有至少七八条鲸在我们的海域,经常三四条聚在一起。下面图片的鲸,离我们的船非常近。
鲸喷出的水柱。鲸跃出水面。鲸尾高立后潜于水下。下次再看见它,就可能很远了。
海豹懒洋洋地在浮塔上晒太阳、睡觉。还看见一群水塔,但太远,拍不到。

港口的路边有很多这种野果Timbleberry,随手可以摘来吃。

下船时临近中午,惊奇地发现岸边的海滩上有很多海星,此时是潮水最低的时候。从没见过这么多的肥壮的海星,个头差不多有一尺。

可怜这个海星底朝天。

近看海星底部的触角。

这么多海星吸附在柱子上。这群海星在浅水中。

回到游轮上正好是午餐时间:婆婆点的虾先生点的沙拉我点的沙拉我点的鱼先生点的三明治婆婆点的三明治先生点的甜点比我的好吃,只好省略了我的。

午饭后我和先生下了游轮,沿着海岸线的trail步行到Hoonah镇。

此时的潮水涨高了不少,沙滩上的海星们不见了。

路上几乎没有人。

长椅、小旗。

Fireweed在这里开得也不错。

路边树上的白头鹰,时而犀利地盯着我们。

从码头到镇子的边上的牌子要1.5英里。

海货公司的集装箱,还有捕螃蟹的笼子。

景色宜人。

回到港口岸上的船港口地图码头的水位又涨高了不少。

一英里长的Zip line,有胆儿的可以从山顶滑下来。太阳快落山前又起航了,海面金光灿烂。

余晖下远处山顶的冰川。

落日的最后一线。

隐约中岛屿间的运货交通船和一条小船。

这是非常惬意的一天,鲸、海星和平静的小镇栈道。晚餐去了自助餐厅,鱼、虾,肉也都很齐全,全部是专人分餐夹菜我不允许自己动餐具,为了避免传染病。我要了很多绿叶沙拉,平衡一下。

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